印度「開放天空」 業者High了 18 Jun 03:27 AM 印度「開放天空」 業者High了 2016-06-18 03:27 經濟日報 編譯黃智勤／綜合外電 國際航空業者引頸期盼多年的消息終於成真：經過十多年深思熟慮後，印度終於宣布放寬航空業規定，開放這個全球成長最快速的航空旅遊市場。
國際航空業者引頸期盼多年的消息終於成真：經過十多年深思熟慮後，印度終於宣布放寬航空業規定，開放這個全球成長最快速的航空旅遊市場。
印度內閣15日批准鬆綁國內航空公司飛國際線的規範，國內線航空公司若擁有至少20架飛機，且有20%運能經營印度國內線，就准許可飛國際線。
當局原本規定業者須營運國內線滿五年、且至少擁有20架飛機，才准飛有利可圖的國際線；這項規範又稱為「5／20規定」。
安侯建業（KPMG）駐新德里航空分析師杜比指出，新規定將嘉惠東南亞兩大航空巨頭－新加坡航空與亞洲航空，並可能吸引阿提哈德航空、阿聯酋航空等中東航空公司出手投資。
更多國際航空業者料將進入印度市場，可望催生當地航空業的整併潮。杜比說：「目前的政策框架完全透明，現在不進場，更待何時？」
根據國際航空運輸協會（IATA），印度航空旅遊商機去年激增逾20%，成長步調勝於中國的10%左右與美國的不到5%。
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博拉德先前倡議及早升息，現在卻調整對經濟的看法，包括美國與其他已開發國家都將持續陷於長期的低利環境。博拉德說：「Fed在金融危機結束後使用的較舊論述如今已失去效用，正被一套新論述取代，新論述的重點在思考制度造成的中長期總體經濟結果。」
TD證券公司經濟學家穆瑞恩指出，博拉德的看法和Fed理事布蘭納德類似，這種主張在Fed內部似乎變得更為主流。美元指數17日盤中貶值0.5%至94.074。
Fed最新發布的利率預測點陣圖顯示，決策官員平均預估今年將升息兩次，且其中一人認為2018年前只會升息一次，但博拉德表示，他並未參與6月發布的點陣圖預測。
美國商務部17日公布，5月新屋開工數比4月下滑0.3%，經季節調整並換算為年率後，為116萬戶，低於4月的117萬戶，但優於市場預估的115萬戶。
5月營建許可則比4月增加0.7%，至年率114萬戶。這份報告顯示，新屋的供應仍難以跟上穩定的需求，住宅不動產對美國本季經濟成長的貢獻可能依然有限。
穆迪分析公司（Moody's Analytics）表示，日本經濟面臨長期低迷，邁向下個失落的十年，隨著通貨緊縮持續，日圓可能繼續升值。
穆迪分析公司經濟學家賽伊德（Faraz Syed）說，經濟停滯將持續。大肆宣揚的安倍經濟學未能重新發動日本的成長引擎。日本首相安倍晉三眼看經濟成長仍疲弱，已決定延後調高消費稅。
穆迪預測，日本今年國內生產毛額（GDP）成長率為0.6%，且明年到2020年平均每年成長率只有1%。日本1980年至1990年期間的平均成長率為4.5%。
穆迪根據購買力平價估計，目前日圓兌美元匯率可能被低估14%。日銀總裁黑田東彥16日雖重申，必要時會毫不遲疑加碼刺激措施，拉抬通膨率升向2%目標，但賽伊德認為日銀不太可能達到目標。
賽伊德說，隨著通膨預期下降，未來數年日本的工資可能只小幅上揚，消費者購買力增強的情況持續不了多久。日圓升值使日本最近一波出口榮景戛然而止，英國脫離歐盟等地緣政治風險則加深不確定性。
由於日本銀行（央行）未加碼刺激措施，且美國聯準會（Fed）表示升息步調將減緩，日圓16日對美元漲到近兩年來最高價位，觸及103.55日圓兌1美元。
日本財務大臣麻生太郎17日表示，他對「一面倒、快速而且投機」的匯率走勢深感憂慮，必要時會採取行動因應，暗示可能進場干預匯市、拋售日圓。
麻生太郎還表示準備與其他國家協調，聯手解決他所謂匯市失序波動的問題。他說：「匯率穩定極為重要。我們會就此議題與其他國家密切協調，必要時採取因應行動，我相信這種反應與七大工業國（G7）和20國集團（G20）的協議相符。」
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